Airbus Group

Job Description:

Un poste de Mécanicien Navigant d’Essais (h/f) est à pourvoir au sein d'Airbus Avions Commerciaux à Toulouse. Vous rejoindrez le Département des Mécaniciens Navigants d'Essais (Test flight Engineer)

Vous agirez en tant qu'Ingénieur Navigant d’essais (Lead flight test engineer - LFTE) tel que défini dans l'EASA PART21 :

• Ingénieur Navigant d'Essais affecté à des missions dans un avion dans le but de mener des essais en vol, ou
• Assistant le pilote dans l'exploitation de l'avion et de ses systèmes pendant les activités d'essais en vol.

Cela couvre les missions d’ Ingénieur Navigant d’essais (Flight Test Engineers - FTE) et des Mécaniciens Navigants d’Essais (Test Flight Engineers - TFE) dans la terminologie commune des Essais en Vol d'Airbus. Les Lead Flight Test engineer (LFTE) sont des Ingénieurs d'Essais en Vol (FTE/TFE) qui ont des fonctions et des privilèges spécifiques en tant que membre d'équipage d'essais en vol, pour opérer les systèmes de l'avion d'essai soit directement, soit par le biais d'une instrumentation d'essais en vol dédiée qui pourrait interférer de manière significative avec les systèmes de base de l'avion. Le mot 'assister' (les pilotes) doit être compris dans le sens des actions critiques qui pourraient être effectuées par le LFTE, si cela est demandé par l'ordre d'essai en vol et accepté par le commandant de bord. Les LFTE sont également en charge de la préparation en amont des essais en vol et de la validation finale des résultats des essais en vol.

Vérifier que les systèmes requis sont correctement et complètement implémentés. Ces activités sont directement requises pour la qualification du système dans le cadre de l'acceptation militaire ou de la certification civile. Valider les exigences ou les fonctions du système dès les phases initiales du projet (simulation, virtualisation...), jusqu'aux essais en vol, avec une forte considération de la manière dont le système est exploité. Analyser et identifier les caractéristiques, propriétés, comportements (physiques, fonctionnels) du système/composant, ou globalement pour la maturité technologique, d'un point de vue disciplinaire (et non pour la conception détaillée), par exemple : Qualités de Manœuvrabilité, facteurs humains, sécurité, coût, sûreté, opérabilité, interprétation des résultats d'essais, vibrations, thermique, etc. Cela comprend également: la capacité d'évaluer les technologies et architectures innovantes, de fournir une analyse coûts-avantages indépendante (liée au constructeur et à l'opérateur). Préparation, Exécution et Analyse des Essais pour les fonctions globales d'un système complet (avion, vaisseau spatial...).

Tâches et responsabilités :

Vos principales tâches et responsabilités comprendront :

• Effectuer les vérifications avant le départ, inspection visuelle extérieure, intérieure et gérer le carnet de vol technique (TLB) et le valider au nom du commandant de bord.
• Initier via le carnet de vol technique le travail nécessaire pour corriger les anomalies rencontrées en vol et les modifications requises pour les vols ultérieurs.
• Assister l'Ingénieur d'Essais en Vol (FTE) ou préparer en l'absence du FTE la feuille de masse et centrage, les données de décollage, l'ordre de vol, le rapport d’essai et l'enregistrement des données.
• Participer activement en tant que membre d'équipage à l'exécution des essais en vol (exploitation et/ou vérification du système, exécution du programme d'essais en vol).
• Assurer la coordination à court terme entre le centre d’essais en vol (Flight test center) et l'équipe de maintenance (Qualité, Production, Installation d'Essais en Vol).
• Préparer et assurer le suivi des modifications de l'avion à moyen et long terme, des périodes de chantier et des dates cibles en coordination avec le Responsable MAP et le Bureau d'Études MAP (Mise au Point Design Office par chapitre ATA).
• Assurer la mise à jour parfaite du document des Particularités de l'Avion dans le cadre du privilège DOA (Design Organization Approval) d'AIRBUS par l'EASA.
• Exécuter, en tant que membre d'équipage en charge, les opérations au sol statiques et moteurs tournants en dessous de 50 nœuds lorsque les pilotes ne sont pas requis.
• Assister le Département Production lorsque la charge de travail l'exige et opérer en tant qu'ingénieur navigant de réception..
• Participer activement à la définition, à l'amélioration et à la navigabilité continue des systèmes de l'avion en étroite coordination avec le bureau d'études et avec l'appui de l'Ingénieur Support Essais en Vol (Flight Test Support Engineer - FTSE).

Ce rôle impliquera des voyages et des missions dans le monde entier, ainsi que des détachements temporaires, et vous devez donc être en mesure de voyager en conséquence.

Compétences requises :

Vous devrez posséder les compétences et l'expérience suivantes :

• Licence MNE (Mécanicien Navigant d'Essais) valide selon l'"arrêté 99" (EPNER).
• Connaissance approfondie et exposition directe aux vols de développement ou de réception.
• Avoir la capacité de participer à de nouveaux concepts opérationnels et solutions techniques pour l'évolution de la définition de l'avion.
• Être flexible et prêt à s'adapter à la planification des avions en constante évolution.
• Très haut niveau de motivation et esprit d'équipe.
• Être suffisamment à l'aise pour représenter Airbus EVT lors de réunions internes et externes.
• Niveau d'anglais avancé.

This job requires an awareness of any potential compliance risks and a commitment to act with integrity, as the foundation for the Company’s success, reputation and sustainable growth.

Company:

AIRBUS SAS

Employment Type:

Permanent

Experience Level:

Professional

Job Family:

Testing

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