＜募集背景＞
電気自動車(BEV)はもちろん、e-Powerに代表されるHEVやPHEVにおいても、熱マネジメントシステムの重要性は増してきており、車両としての最大性能を引き出すために必須の技術領域となってきています。様々なパワートレインシステム(BEV,HEV,PHEV等)に対応する熱マネジメントシステムの新技術を開発し、製品開発の前段階として設計手法を確立するための先行開発エンジニアを必要としています。
＜職務内容＞
・車両としての様々なパワートレインシステム(BEV, HEV, PHEV等)に対応し、各構成要素(Motor, Inverter, Battery, Engineなど)を最適な温度帯に制御するための熱マネジメントシステムを開発します。
・高外気温、低外気温、高負荷走行、充電中など、様々なシーンにおける異なる熱マネジメント要求に対応し得る熱マネシステムを構築したり、新技術を開発するだけでなく、シミュレーションや実験によりその効果等を検証します。実際の製品設計の場で必要となる設計手法としてのツール開発も同時に行います。
＜組織構成＞
チームは、課長、課長代理、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。難課題に対しては、社内のエキスパートのサポートやアドバイスをもらう他、大学等の外部研究期間との連携も活用し、これを解いていきます。
＜アピールポイント＞
・熱マネジメントシステムは、車両の様々な要素（モーター、インバーター、バッテリー、エンジン、ラジエータ、A/Cシステム等）を広範囲かつ有機的に結合したシステムであり、熱マネジメントシステム開発を通じてそれらを広範囲に学び、活用できるエンジニアに成長する機会があります。
・先行開発エンジニアとして、最先端の技術開発に携わることができます。
・BEVだけでなく、e-Powerに代表されるHEV(エンジンを含む)に関する知識や技術力を身に着けることも出来ます。
・世界の大学や研究機関との交流を通じ、英語力やグローバルな視点を身に着ける機会もあります。
・複雑なシステムを扱う業務であるため、昨今ではさまざまな分野に取り入れられている”システムズエンジニアリング”の知見を多く取り入れており、「体系的な考え方」の思考を持ったエンジニアに成長できます。
・本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。
＜採用要件＞
・伝熱工学、流体力学、冷凍サイクルを中心とした熱マネジメントシステムの基礎知識を有すること
・自動車業界経験：あればなお可
・TOEIC450点
自動車業界、自動車関連業界において、
・伝熱工学、流体力学、冷凍サイクルを中心とした熱マネジメントシステムの開発経験を有すること
・MATLAB、SimuLink、GT-Power等の解析/シミュレーションツールの使用経験を有すること
・MBD(Model Based Development)/MBSE(Model Based Systems Engineering)の実務経験を有すること
・TOEIC500点
＜求める人物像＞
・新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方
・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方
・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションが取れる方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進められる方
＜年収＞
＜月次給（ 参考値 ）＞
230,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
＜想定年収（ 参考値 ）＞
約410万円～780万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
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パワートレイン開発
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